目前大家应该是对obd（最严OBD年检）比较感兴趣的，所以今天好房网小编CC就来为大家整理了一些关于obd（最严OBD年检）方面的相关知识来分享给大家，希望大家会喜欢哦。

obd（最严OBD年检）

卡友们注意啦，11月1日起，史上最严OBD年检来袭！

有人说，插一下OBD，车子可能就要报废了！它真的有那么可怕吗？

今年5月1日，汽车年检采用了两项新的国家标准：《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB3847-2018）。

不过，从5月1日到10月31日，只进行检测，不参与合格判定。但从2019年11月1日开始，相关检测就要参与合格判定了。

也就是说，从11月1日起，卡友们年检将增加OBD检查和氮氧化物检测两个项目，同时标准还明确了烧机油或严重冒黑烟现象将直接判定排放检验不合格。

车辆OBD检查

OBD通俗来讲就是车载诊断系统。在尾气排放检测时，通过故障诊断仪与OBD接口连接，然后检测的数据会反馈到检测的电脑上，车辆哪里不合格都会特别直观的显示出来。即便是尾气合格，但OBD检测出的数据不合格，年检一样通不过。

有了OBD检测将会最大程度降低年检作弊因素，也就是说连黄牛都不可能顺利通过OBD检测。不少卡友纷纷表示头大。

OBD检查对象

车辆OBD检查主要对象是：

2011年7月1日以后生产的轻型汽油车(总质量不超过5吨)；

2013年7月1日以后生产的重型汽油车(总质量大于5吨)；

2018年1月1日以后生产的柴油车。

有卡友表示：自己的柴油车是2018年之前登记的，那是不是不用OBD检验了。老车型的确不在OBD检验范围之内，但是此次新规也调整了污染排放物的限制，制定的达标数据更为严格。

也就是说无论国几排放的机动车，均需达到统一标准才会准予通过，所以开着老车的卡友们得换个好点的三元催化器了。

氮氧化物检测

柴油车年检还增加了氮氧化物检测项目，对尾气排放标准更严格了。那些开的公里数多，劳损大的车辆很可能就难以通过检测，车辆无法上路！甚至只能被强制报废！

冒黑烟将直接判定不合格

另外，标准中还明确，若车辆有烧机油，冒黑烟等异常状况的，将直接判定排放检验不合格！

年检费用翻倍

这些检测项目的增加，让年检的通过率都出现了“拦腰斩”的状况，基本上每一辆车在检测时或多或少都会卡在某个项目上。

而且最让卡友感到心塞的是，年检的费用也提高了。以前做一次年检140块就够了，但新政策以后，年检费用基本上都是翻倍增长，山东地区最高涨到了350块，重庆也涨到300了。

如果相关检测项目不合格，复查的话，还需要再交钱。很多卡友都哭诉这就是“花钱买罪受”！

---

版权说明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！

---

标签：