目前大家应该是对外贸出口流程图（分享常用的外贸流程图知识）比较感兴趣的，所以今天好房网小编CC就来为大家整理了一些关于外贸出口流程图（分享常用的外贸流程图知识）方面的相关知识来分享给大家，希望大家会喜欢哦。

外贸出口流程图（分享常用的外贸流程图知识）外贸出口简单来说就是指企业将本公司生产的成品从本国出售给其他国家或地区的流程，从而为其他国家或地区提供所需的产品和服务，并收取对应的报酬。以此为目的扩大企业生产规模和延长产品生命周期。

对于刚接触或还未接触外贸出口的企业来说优先要了解的当然是外贸流程，用外贸出口流程图的方式梳理公司有关外贸出口的相关事宜。那外贸出口流程图怎么画呢？

一、外贸出口整体流程

外贸出口是一个超越国界的经济活动，在这一经济活动中整体上通常会有十个流程：报价-->签约-->付款-->备货-->包装-->报关手续-->货物装船-->运输保险-->提单-->结汇

报价：外贸出口一般是由询价、报价开始的，包括产品质量等级、材质、规格、型号、数量等内容。

签约：当双方就报价内容达成一致后，对商品付款条件、结算方式、运输方式交接期限等内容进行协商，达成一致后签订相关《进出口合同》。

付款：双方签约完毕后商议货款形式（先支付定金或一次性付清）及付款方式。

备货：由外贸出口方根据按照签约合同内容进行生产，期间进口方可抽查检验生产质量及规格等。

包装：备货完毕后，根据货物的不同结合出口包装标准进行打包处理，使之符合出口包装标准。

报关手续：获取国家进出口商品检验合格的相关放行单（获得产品出口资格）。

货物装船：将生成好的成品装船，一般可以选择整装或拼装两种装船方式。

运输保险：根据双方签订的相关合同，对货物运输进行投保。

提单：办理完报关手续且海关放行后，由运输公司签发的供进口商提货、结汇的依据。

结汇：出口货物装船后，由进口公司按照信用证规定缮制相关单据，并在信用证规定的交单有效期内递交银行办理结汇手续。

二、外贸出口流程图绘制

理清外贸出口的整体流程后就可以结合自己企业的实际情况绘制一份或多份外贸出口流程图了。当然了，这个流程不一定非得从开始到结束“一条龙”绘制，可以适当给流程图添加主题绘制多张外贸出口流程图，让这多张流程图可以组合成一个整体。

外贸出口流程图示例：

不管是外贸出口流程图，还是其他类型的流程图。在绘制时通常会遵循流程图制作规范进行，使流程图更加直观清晰、有逻辑，而不是一整张流程图绘制下来每一个点都是主题，让人不明所以。有兴趣的小伙伴可以参考《流程图规范有哪些？如何绘制规范的流程图》，文章讲到了常用流程图符号、基本流程图符号、流程图三大结构和流程图注意事项。这些流程图规范在外贸出口流程图制作同样适用。

三、常用贸易术语

EXW（EX works）：工厂交货（指定地点）；卖方将货物从仓库或工厂交付给买方，且不负责装载货物（除非另有规定），交付后的风险及相关事宜由买方承担。

FCA(Free Carrier)：货交承运人（指定地点）；卖方在合同规定交货期内把货物在指定地点交给买方指定验收人员，并承担货物交由验收人员前的费用和风险，出口相关手续由卖方办理。

FAS(Free Alongside Ship)：船边交货（指定装运港）；卖方将货物运送至指定装运港，装运后的风险和费用由卖方承担，出口相关手续由卖方办理。

FOB(Free On Board)：船上交货（指定装运港）；卖方在合同规定装货器内在指定装运港将货物交至卖方指定船只，并承担货物越过船舶前的费用和风险。

CFR(Cost and Freight)：成本加运费（指定目的港）；卖方在合同规定装货器内在指定装运港将货物交至卖方指定船只，并承担货物越过船舶前的费用和风险，并负责船只到目的港的运费。

CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保险费加运费（指定目的港）；卖方在合同规定装货器内在指定装运港将货物交至卖方指定船只，并承担货物越过船舶前的费用和风险并办理货运保险，支付保险费，负责船只到目的港的运费。

CPT(Carriage Paid to)：运费付至（指定目的地）；卖方支付货物云芝指定目的地的运费，并承担货物交由验收人员前的风险，及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。

CIP(Carriage and Insurance Paid to)；卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。

DAF(Delivered at Frontier)：边境交货（指定地点）；卖方将货物运至买方指定边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。

DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交货（指定目的港）；卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。

1DEQ(Delivered EX Quay)：目的港码头交货（指定目的港）；卖方将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。

1DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完税交货（指定目的地）；卖方将货物运至进口国指定目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货；卖方承担货物运至指定目的地为止的费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”。买方承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。

1DDP(Delivered Duty Paid)：进口国完税后交货（指定目的地）；卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。

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