早前很多交通事故就是因为车主把油门当成刹车造成，虽说这样的案例比比皆是，但由于刹车和油门都有固定的设计，车主避免毛病的操作方法只有一个，那就是开车的进程中仔细一点。只是一旦遇到紧迫时刻，作为普通人觉得紧张是很正常的事，这就意味着，无论车主平时怎么警示自己，他们还是可能会持续犯错。

在这样的背景下，有人就开端从汽车设计上找原因，他们以为之所以会踩错，很大一部分原因便是油门和刹车放在了同一边这就给脚制作了踩错的机遇。于是这些人便提出疑问，刹车和油门。

事实上油门和刹车放在同一边是最科学的设计，这一切都源于汽车最开端都是主动挡，车主在驾驶进程中，经常须要离合和油门或者刹车同时应用，所以离合不能和油门或者刹车放在同一边，否则车主在驾驶进程中只会犯迷糊。并且刹车和油门本身也不会须要同时踩，将它们放在一边也不会影响车主单脚操作，即便不当心同时踩，汽车行车体系也会默认刹车优先。

理论上讲，主动挡没有了离合，刹车和油门确切有条件放在两边。但一旦车主习惯了驾驶主动挡，他们就没方法再开手动挡，究竟突然多出来了一个离合，而且刹车和油门地位还变了，车主很容易便会混杂，稍不留心就将刹车当成油门，或者将油门当成刹车。

要知道汽车已经问世了一百多年，咱们能够想要的问题，实际上这些汽车厂家早就已经斟酌到，在这段时光里，许多问题便得到了很好完美。何况汽车无论设计得多完善，车主始终还是一个变量，这意味着就算真的将油门和刹车离开，依旧会有人操作不当，这样做既然不能根治，那还不如不修正。

总之，与其糟蹋时光去找汽车设计上的弊病，还不如进步一下自己的心理素质，这样即便遇到突发情形，只要车主没有晃神，其实都有很大的抢救机遇。同时，车主还得养成安全驾驶的好习惯，平时尽量将速度掌握住，也能有效规避交通意外。

目前上述的内容应该能够为大家解答出大家对于油门和刹车为何不各放一边呢的疑惑了，所以如果大家还想要了解更多的知识内容，也可以关注本站其他文章进行了解哦。

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