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表明消费者偏好的明显转变,多功能车 (UV) 在整个国内乘用车 (PV) 领域的份额从大约二十年前(2002 财年)的 15% 增加到 2022 财年前九个月的 48% —大幅上涨 3,300 个基点 (bps)。这与长期以来认为是一个小型汽车市场的观点相矛盾。
Crisil Research 在其最新研究中发现,小型汽车的份额从 2012 财年的 65% 下降到 2022 财年前 9 个月的 45%。这种转变在 2021 财年和 2022 财年表现得更加明显,因为进入市场的收入情绪由于 Covid-19,一级汽车购买者受到了影响,这也导致了 UV 销售份额的激增。
“在 2021 财年和 2026 财年之间,我们预计 UV 的表现将优于其他细分市场,复合年增长率为 14-18%,而小型车仅为 4-6%。我们还预计,到 2026 财年,紫外线市场的份额将逐渐增加到 51-53%,”它表示。2022 财年的前 9 个月,Tata Punch、Mahindra XUV700、Skoda Kushaq 和 Volkswagen Taigun 等几款 UV 车型推出。
长期以来,市场一直偏向小型汽车细分市场——包括长度从 3,200 毫米到 4,000 毫米不等的微型、微型和紧凑型汽车——可以预见,这些汽车最能吸引原始设备制造商的行动。
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然而,近年来,消费者偏好发生了重大转变,尤其是在城市地区。在 2009 财年和 2019 财年之间,小型汽车市场的复合年增长率 (CAGR) 为 7%,而 UVs——定义为四轮驱动 (4WD) 或两轮驱动 (2WD) 车辆道路能力和 3,800 毫米至 5,100 毫米的长度 - 复合年增长率为 16%。Crisil Research 表示,虽然这种增长的一部分是由于低基数效应,但新玩家的进入和新车型的推出也推动了这种变化。
在 2002 财年,UV 市场只有 6 家厂商和 11 款车型在该细分市场出售——Maruti Suzuki(吉普赛)、Mahindra & Mahindra(Bolero 和 Scorpio)、丰田(Qualis、Innova 和 Prado)、塔塔汽车(Sumo 和Safari)、Force Motors (Trax) 和 Hindustan Motors (Pajero 和 Trekker)。到 2010 年,包括 Tavera(2003 财年)、Endeavor(2004 财年)、Terracan(2004 财年)、CR-V(2005 财年)、Xylo(2009 财年)和 Fortuner(2010 财年)在内的大量新车型进入市场战局。
Mahindra XUV 500 于 2011 年 9 月推出,得到营销、广告活动和互动社交媒体平台的支持,是 M&M 2012 财年的成功故事。它售出了 45,000 辆(在紫外线领域的 8% 份额和第五畅销的紫外线模型) 2013 财年和 2014 财年分别为 30,000 台(UV 细分市场的 6% 份额和第七畅销的 UV 型号)。
Maruti Suzuki 在该细分市场中基本缺席,它推出了 Ertiga(2012 年马赫),入门价格范围为 5.89-84.5 万万(德里前展厅)。该型号深受消费者的欢迎,在推出后的第二个月就跻身畅销 UV 前三名,并在第三个月以 17% 的份额(2012 年 5 月)位居第二畅销 UV,仅次于波莱罗。Ertiga 在 2013 财年和 2014 财年分别售出了 76,000 台(UV 细分市场份额 14% 和第三畅销 UV 型号)和 60,000 台(UV 细分市场份额 11% 和第二畅销 UV 型号)。
在 2013 财年,雷诺在全球企业生产的 200 万及以上运动型多功能车 (SUV) 与公司生产的 6-100 万辆运动型多功能车 (SUV) 之间感受到了商机。在对欧洲版本进行了近 41 次修改之后,它以 7.78-117.9 万万(前德里陈列室)推出了 Duster。Duster 在推出的第一个月(2012 年 7 月)就进入了畅销 UV 的前 10 名,并在第五个月进入前三名,份额为 11%(2012 年 11 月)。它在 2013 财年和 2014 财年分别售出了 39,000 台(UV 细分市场份额为 7%;UV 型号销量第六)和 47,000 台(UV 细分市场份额为 9%;UV 型号销量第五)。
根据这项研究,按照雷诺与 Duster 设定的趋势,福特于 2013 年 6 月推出了 Ecosport,起价为 55.9 万(德里前展厅)。该型号在 2014 财年和 2015 财年分别售出了 45,000 台(在 UV 领域的 9% 份额 – 第六畅销的 UV 型号)和 52,000 台(在 UV 领域的约 9% 份额 – 第四畅销)。
现代虽然有点晚了,但还是轰轰烈烈地进入了紧凑型 SUV 派对。它于 2015 年 6 月推出了 Creta,价格为 8.59-136 万(德里前展厅)。其影响是如此之大,以至于它在进入的第二个月(2015 年 7 月)取代了近十年来最畅销的 SUV Bolero,接管了该类别的领导地位。
同样,2016 年 3 月,Maruti Suzuki 在 4 米以下 SUV 类别中推出了 Vitara Brezza,售价为 6.99-96.8 万万(德里前展厅)。该型号在 2017 财年(UV 细分市场份额为 14%)、2018 财年(UV 细分市场份额为 16%)和 2019 财年(UV 细分市场份额为 17%)成为历史上最畅销的 UV,销售额超过超过每财政十万。
在新玩家中,起亚 Seltos 于 2019 年 8 月推出,起价为 99.5 万万(德里前展厅),被宣传为“联网 SUV”和“互联网 SUV”。它的影响是,它在推出的第一个月就成为第四畅销的紫外线,在紫外线领域的份额约为 8%,并在 10 月和 11 月连续成为最畅销的紫外线,份额分别为 13% 和 15% , 分别。该研究称,该模型在 2020 财年(UV 销量排名第四)和 2021 财年(UV 销量第四)继续占据 9% 的份额。
Crisil 表示,UV 在光伏市场中的份额在过去十年中稳步上升,这得益于以具有吸引力的价格点推出的新产品、GST 差异导致 400 万以下紧凑型 UV 的销量增加以及消费者偏好的变化。最近,影响小型车市场领导者玛鲁蒂铃木生产的半导体短缺也导致小型车份额的光学下降。它补充说,鉴于所有即将推出的主要产品都在这一领域,预计紫外线领域的增长将在短期内继续。
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