新干线很贵，好像比飞机还贵。

我理解新干线是日本的高铁。我们国内的高铁票价应该比机票便宜。

今天，我们从东京去札幌。女儿在日本旅游的时候，我跟女儿说，我想坐一次日本的新干线，体验一下日本高铁和中国高铁的区别。

几十年前，中国改革开放的总设计师对日本进行国事访问，日本人请老人坐高铁，有点炫耀地问他日本的新干线怎么样。老人只笑着说了声“快”。几十年过去了，现在，中国已经建成了世界上最长、最密集的高铁网络。......

到东京札幌的新干线票价是26900日元。网上查了一下，机票比新干线便宜很多。

新干线不是高速铁路线，而是连接整个日本的高速铁路系统。1964年，日本第一条东海道新干线开通，这是世界上第一条投入商业运营的高速铁路系统。新干线是世界高速铁路的先驱。新干线与法国的TGV、德国的ICE、中国的高速铁路一起，并列为世界高速铁路的四大巨头。

中国高铁站独立、年轻、时尚、美观，是一个城市的名片和标志性建筑。日本的高铁站是地铁和普通铁路混合，乘坐相当复杂。没有手机导航真的很难找到。

到东京札幌直线距离800多公里。新干线到达北海道后，沿着海边走，绕过了很多路。预计铁路距离应该是1000公里。早上9:36从东京出发，下午1: 30到达函馆，在车站换乘，下午2: 12出发，晚上5: 40到达札幌。坐公共汽车需要七个半小时。这样看来，新干线的速度比中国高铁慢多了。

但是坐新干线比坐飞机舒服多了。车厢特别干净，座位很舒服，沿途风景很美。城市、乡村、山川、田野、海景、雪景都充满了异域风情。不虚此行。

离开东京后不久，白雪覆盖的富士山就在眼前了。列车在大宫、仙台、盛冈、青森等地停靠，经过50多公里的津轻海峡隧道到达函馆。换乘轻轨。火车虽然飘着晃着，但它沿着北海道的海岸线行驶，时而阳光灿烂，时而雪花飞舞，时而海水激荡，海鸥婆娑。风景真的很美。

到了札幌，天已经黑了，雪下得很大。不是雪花飞舞，而是细密的雪粉。一阵冷风吹来，很像东北的白发风；地下，是厚厚的积雪；屋顶上积雪。

我不明白的是我不觉得冷。一路上可以看到，海水不冻，河里的水不冻，地上也不冻...这里的纬度应该和我们国家东北差不多，那里零下20多度，已经结冰了。

我看了天气预报，现在是零下2度。难怪！

目前上述的内容应该能够为大家解答出大家对于东京到北海道怎么去(东京去北海道的方式)的疑惑了，所以如果大家还想要了解更多的知识内容，也可以关注本站其他文章进行了解哦。

版权说明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！

标签：