钱江晚报·小时新闻记者朱丽珍

长龙过海，连接宁波和常州；高铁往来，客流源源不断。12月15日上午，甬福铁路建设新闻发布会在杭州召开。这一世界级跨海铁路项目即将正式开工建设。舟山，浙江最后一个不通铁路的地级市，离实现“高铁上岛”的梦想越来越近了。

自古以来就与大陆船艇往来的舟山，于2009年12月建成投产，实现了从岛时代到桥时代的历史性跨越。

随着近年来舟山开发建设的不断加快，建设跨海铁路连接世界最大港口群，将舟山群岛纳入国家高速铁路网，既是实施长三角一体化发展等国家战略、推动沿线经济社会高质量发展的战略需求，也是广大旅客群众快捷出行的迫切需求。

今年10月，永州铁路初步设计获省发改委批复。至此，各项前期工作已基本完成，具备建设条件。

甬舟铁路是宜甬舟开放通道的配套运输通道，是舟山融入国家快速铁路网的重要纽带，是舟山综合交通运输体系的重要组成部分，是以长三角旅游客流为主，兼顾舟山至宁波城际客流的快速铁路。

线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，经舟山市金塘岛、册子岛、富池岛至本岛，设计时速250km/h，全线共设7座车站，其中新建北仑西、金塘、马岙、舟山4座车站，现有宁波东、云龙、邱隘3座车站。全长74公里，其中新建线路长70.1公里。宁波枢纽南接甬台温铁路，西南接甬金铁路，西、西北接杭甬客运专线，杭长、宁杭、沪杭、商合杭线通过杭州枢纽相连。总投资约270亿元，项目采用PPP模式，建设期6年。

甬甬铁路建成后，浙江“城际高速铁路”的最后一块短板也将补齐。按照大站直达模式测算，舟山至宁波的通行时间将由5小时缩短至26分钟，舟山至杭州的通行时间将由5小时缩短至77分钟，将加快我省“一小时交通圈”建设，形成大陆与舟山本岛最便捷的客运通道。将大力推动沿线地区旅游业发展，实现甬舟一体化、同城化，支持长三角一体化、“一带一路”等国家重大战略实施。

甬台温铁路项目中的“一桥一隧”是两项世界级工程。

西堠门铁路桥全长1公里，主跨1488米，建成后是世界上最大的铁路公路两用桥。工程难度主要体现在跨度大、高速列车要求高、“风大、浪高、水深、流急、基岩裸露”等恶劣的建桥条件。针对

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