这次艾瑞泽5 Pro推出了5L CVT的“白金动力”车型。最近奇瑞第三代6 TGDI发动机热效率高达31%，最大功率115 kW，最大扭矩230 Nm。在这一点上，艾瑞泽5的转弯性能很轻，方向盘的指向性也很好。艾瑞泽5 Pro采用了全新的运动模式，换挡响应更快，同时还有ECO节能模式可供选择。在CVT的配合下，艾瑞泽5的乘坐舒适性很好，不会有顿挫。而且换挡也很平顺线性，驾驶感很舒服。这种轻巧精准的转向提高了艾瑞泽5的动力性能，驾驶起来很轻松，指向性明确，没有太多的空挡，驾驶起来更轻松。与发动机匹配的是5速手动变速箱或CVT无级变速器。底盘调校在世界上是非常领先的。艾瑞泽5 Pro的转向手感非常符合它的运动定位，转动起来也很轻盈。匹配的传动系统是5速手动变速箱和CVT无级变速箱。此次推出的全新艾瑞泽5 SPORT，将在造型、操控、动力等方面给予更多年轻用户更多元化的选择，也将为消费者带来更好的产品体验。传统上，与发动机匹配的是5速手动变速箱。传统系统匹配5速手动变速箱。这辆车的底盘比较结实。过坑洼的时候，车还是很稳的，没有一点松动的感觉。整体来说，车身在高速行驶过程中还是比较平稳的。在变速箱的配置上，艾瑞泽5 Pro匹配的是5速手动变速箱和5速手自一体变速箱。CVT车型匹配5速手动变速箱，满足不同消费者对驾驶乐趣的偏好。传动部分匹配5速手动变速箱。与这两款发动机匹配的是5速手动变速箱。底盘方面，艾瑞泽5采用前麦弗逊式独立悬架。另外这款车的悬挂系统是前麦弗逊加后拖臂扭力梁。这种结构在同级别中比较常见，因为成本的原因，它的价格会更低。在车身轻量化技术和节能技术领域具有领先优势；在智能网联技术领域，奇瑞创造性地实现了20多项国内首创技术。

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