如果说西玛，你应该会觉得有点熟悉，因为曾经在国内销售的一款日产豪华车叫西玛，英文名是Maxima。第八代Maxima于2015年4月亮相纽约车展。与上一代Maxima相比，日产注入了更多的运动设计元素，并称之为“四门跑车”。但是，这个称号从第三代千里马J30开始就被当作一种营销手段。

第八代Maxima比上一代轻了82磅，而驾驶舱的设计灵感则来自于flight 空驾驶舱，更加科幻。美版Maxima将搭载VQ35DE发动机，该发动机也进行了少量改进。60%的发动机零件采用了新设计。不仅马力提升了10到300，扭矩354牛·米，油耗也下降了15%。

第八代Maxima在美国市场提供五种配置版本，分别是S、SV、SL、SR和Platinum。2016年还推出了一款名为SR午夜版的车型。午夜版在中网、排气、车窗等各种镀铬部位都改成了亮黑色。，让千里马的外观更加运动。但午夜版在2018年新款上市后就停产了。当时日产还计划在2021年推出40周年纪念版。届时，它将采用灰色珍珠漆、黑色轮圈、带有40周年标志和外部徽章的地毯、白玉等。

图:这个是40周年纪念版，中网的造型真的很帅。

第八代千里马于2015年在中国首次亮相，当时在广州车展亮相。它的中文名是司马，不过司马的上一代应该是Cima。

图:可惜国内卖的千里马只有5升自然吸气版。

中期改款Maxima于2018年洛杉矶车展发布，同年下半年上市。在墨西哥市场，Maxima于2019年7月9日进行了后期换钱，分别以Adcance、SR和尊享配置销售。

在美国，搭载VQ35DE发动机的第八代千里马也很暴力。0到96 km/h加速仅需9秒，最大G值0.87G，0到400米加速14秒，尾速达到163km/h，112 km/h到0 km/h紧急制动成绩51米。第八代千里马是日产D平台的延续，也融入了CMF技术，被称为通用模块家族。

在第八代Maxima的内部，大部分功能键都是面向驾驶员的，包括中控台、多媒体主机等。，使得车内运动气息非常浓厚，内饰用料也趋于高档。

图:双天窗的设计非常豪华。

第八代千里马，也是日产的第一款车，采用了2GPa高强度材料(与新日铁住金公司和神户制钢公司共同开发的材料)，从而提高了新款千里马的操控性和乘坐舒适性。与上一代相比，车架的抗扭强度增加了25%，车架重量减少了82磅(约37千克)。

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