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平视显示器如何让驾驶更安全更省力

2022-03-29 14:25:11 汽车来源：

导读慕尼黑斯图加特：箭头指向即将到来的弯道方向，汽车的速度闪烁。这些信息似乎出现在汽车前方很远的地方，但实际上它被投射到挡风玻璃上。

慕尼黑/斯图加特：箭头指向即将到来的弯道方向，汽车的速度闪烁。这些信息似乎出现在汽车前方很远的地方，但实际上它被投射到挡风玻璃上。

增强现实平视显示器(AR-HuD)创造的错觉是完美的。虚拟世界和现实世界融合在一起，驾驶员无需将视线从道路上移开即可获得有用的信息。很快，这些系统应该能够做得更多。

初创公司 Wayray 结合使用全息术和增强现实，希望使用激光将全息图投影到挡风玻璃上。显示器将比以前的系统大十倍左右。

除了道路的路线，行人、骑自行车的人、交通标志或广告都可以在挡风玻璃的整个表面上以图形和彩色的方式显示。首批采用这项技术的汽车预计将于 2025 年投放市场。

系统跟随你的眼睛

“动画在车前跳舞并类似地移动，由观众的视线控制，”Wayray 首席执行官 Vitaly Ponomarev 说。

可以使投影的对象看起来很近或很远。

车辆地板中的紧凑型激光技术使这种新颖的 AR 体验成为可能。从那里，红绿蓝光束传播到仪表板，在那里，光学系统产生全息图并将它们投射到挡风玻璃上的特殊光敏聚合物薄膜上。

在一些梅赛德斯汽车中发现的 MBUX 信息系统还包括一个可选的带有 AR 的平视显示器。这家汽车制造商花了大约五年时间开发该系统，该系统迄今已用于 S 级及其电动版 EQS。

梅赛德斯工程师佩德罗·里贝罗·蒙泰罗 (Pedro Ribeiro Monteiro) 表示：“为了避免让驾驶员不堪重负，视野中只会叠加最必要的信息，例如当前速度、导航信息、驾驶辅助信息或限速信息。”

还可以显示来电者、街道或广播电台的名称。

梅赛德斯系统需要大量空间，大型 S 级汽车比 A 级汽车更多。未来的系统需要更小，同时提供更大的图像和附加功能来帮助驾驶员完成任务。

“在曲线中，宽幅图像会帮助飞行员，但侧窗上的显示也是可以想象的，”蒙泰罗说，他指的是未来的自动驾驶汽车。

Wayray 还看到了带有信息和内容的侧窗全息图的潜力。根据 Vitaly Ponomarev 的说法，任何透明表面都可以变成增强现实显示器，包括家里客厅的窗户。

大众汽车已经将 AR-HuD 系统引入紧凑型汽车领域，作为 ID.3 和 ID.4 等电动车型的可选设备的一部分。

“人体工程学优势显着提高了驾驶舒适性，”大众汽车 AR 系统专家 Alexander Kunze 说。

“解释所显示信息所需的认知努力减少了，因为相应的线索实际上出现在道路环境中的参考点。”

有关导航、距离或保持车道的提示仅在需要时显示，并在看似 10 米外的远处区域以视觉方式显示。

在此下方是另一个显示带，其静态信息似乎悬停在 3 米外。

但是, 开发人员将无法用虚拟显示器完全取代物理显示器。在许多国家/地区，法律规定所有基本信息必须始终可见。这包括例如所有警告和功能灯。

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