来源:台海网

新厦门北站效果图

■“新北站”位于既有厦门北站北侧，目前正在进行桩基施工。

■“新北站”进出站实行“上上下下”。

据厦门晚报报道，福厦高铁开通时间已定，计划于2023年6月与新建的厦门北站(以下简称“新北站”)一同建成投入使用。

“新北站”是福厦高铁的重要车站，与既有厦门北站平行设置。目前，该项目正在建设中。建成后，这将是继厦门站、厦门北站之后，我市又一座大型铁路客运站。“新北站”将建设与时速350公里高速铁路相配套的站房及相关工程。建成后将成为集高铁、地铁、BRT、公交、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

在外观上，“新北站”的建筑风格与现有的厦门北站一脉相承，突出闽南燕尾脊的造型元素，同时融入海斯文化特色，增强时代感。“坡屋顶、立面柱廊、拱顶”等形式的设计，继承了闽南、嘉庚老站房的建筑风格，使整体造型雄伟美观。

在车站布局上，“新北站”的站房采用高架站房模式，乘客“自上而下”进出站。新站房延续老站房的比例空，各层标高与既有北站相同。候车大厅互联互通，无缝衔接，方便旅客出行和换乘。

建成后，“新北站”将是福厦高铁的重要车站，可满足时速350公里高速列车进出厦门的需求。同时在厦门北站下部设置地铁1号线、4号线站点，实现与地铁无缝换乘。利用新老车站、建筑与周边的交汇空，配套公交、BRT等多种交通方式，打造无缝综合交通枢纽。

目前，施工单位已投入37台挖掘机、50多台打桩机、640名劳动力参与桩基、土方开挖等施工。，下一步将进行主楼承台和底板的施工。

[项目名片]

位于厦门北站北侧。

候车大厅是相互连接的。

“新北站”位于既有厦门北站北侧，总建筑面积23万平方米，总投资约25亿元。该项目目前正在全面建设中，计划于2023年建成投入使用。该工程包括主站房、地铁1号线和4号线换乘通道和出入口、站房区生产生活用房等。停车场规模为7台15线，采用线上高架候站式。“新北站”候车大厅将与厦门北站现有候车大厅无缝对接。

(文/记者王绍良/记者陈佳欣)

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