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通用汽车正在推出新的免提驾驶技术，该技术将与特斯拉所谓的全自动驾驶相媲美。
通用汽车表示，这项名为UltraCruise的功能是内部设计的，“旨在最终在 95% 的驾驶场景中实现免提驾驶”。
它将用于通用汽车的高端产品，并将于 2023 年在未来的凯迪拉克车型中首次亮相。
该公司表示，它最初可用于和加拿大超过 200 万英里(320 万公里)的铺砌道路，但最终将可用于这些的每条铺砌道路，即超过 340 万英里(540 万公里)。公里)总体。
公司目前的免提技术 Super Cruise 也在凯迪拉克中首次亮相，尽管在更实惠的通用汽车车型中也将继续提供。
通用汽车将新系统称为 2 级自动驾驶系统，它使用通用汽车的 Ultifi 软件平台和车辆智能平台，其功能和服务能够在“频繁”无线更新期间推出。
它结合了 LiDAR、雷达和摄像头，并在挡风玻璃后面集成了 LiDAR。通用汽车表示，这一系列技术可以实现对车辆的 360 度全方位感知。
该公司表示，Ultra Cruise 能够：
对永久性交通控制设备做出反应
跟随导航路线
遵循限速
自动和按需车道变换
它还将支持左转和右转、避免近距离物体以及在住宅车道停车。
该系统将使用诊断和学习系统来识别需要进一步改进的场景，并将数据发送回通用汽车。
通用汽车推出 Ultra Cruise 免提驾驶技术
所谓的 Ultra Cruise 动态显示器将直接位于驾驶员的视线中，并且与 Super Cruise 一样，将有一个驾驶员注意力摄像系统。
虽然通用汽车正在使用激光雷达、雷达和摄像头的组合，但竞争对手特斯拉不使用激光雷达，甚至在北美制造的Model 3和 Model Y 汽车中不再使用雷达技术。
其所谓的全自动驾驶测试版据说能够引导汽车从入口匝道到出口匝道，导航变道和交汇处，并且可以识别停车标志和交通灯。
澳大利亚客户还没有获得测试版，尽管这里的 FSD 选项仍然包括带变道的半自动高速公路驾驶和带召唤功能的自动停车。
通用汽车一直小心翼翼地不为其自动驾驶技术使用这样一个双曲线名称。
其 Super Cruise 于 2017 年在全尺寸凯迪拉克 CT6 轿车上首次亮相，此后该轿车已在北美停产。
该功能随后在 Escalade SUV 上推出，正在 CT4 和 CT5 轿车上推出，并将在该品牌的第一款电动汽车Lyriq 中使用。
它还扩展到凯迪拉克系列之外，该功能集将在精选的 2022雪佛兰 Silverado和 GMC Sierra 车型以及新的电动雪佛兰 Bolt EUV和GMC Hummer EV 中提供。
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