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汽车万神殿中最著名的名字之一即将复兴，但新车型将比前几代车型更加安静。
Lancia首席执行官Luca Napolitano 告诉Corriere Della Sera，“每个人都想要 Delta，我们的计划中不能缺少它。
“它将回归，它将成为真正的 Delta：一辆令人兴奋的汽车，是进步和技术的宣言。很明显，它将是电动的。”
新的 Delta 很可能基于 STLA 中型 EV 架构，该架构支持续航里程可达 700 公里的电池。
今年早些时候，Stellantis 宣布蓝旗亚、阿尔法罗密欧和 DS 将被归类为其高端品牌，如果他们能够提出可靠的 10 年计划，将获得必要的资金。
这三个品牌都致力于全电动。DS 将在 2024 年实现全电动，蓝旗亚应该在 2026 年实现，阿尔法罗密欧的转换将于 2027 年完成。
未来的 Delta 车型将专为“更现代的欧洲客户”而设计，并针对“平均年龄更高”的男性。
目前尚不清楚新的 Delta 何时推出，因为该品牌的首要任务是替代 Ypsilon，并将于 2024 年上市销售。
第三代 Ypsilon 是该品牌目前唯一的型号。与菲亚特 500密切相关的第三代 Ypsilon 于 2011 年推出，此后进行了两次改款。
它目前仅在销售，其高昂的价格使其经常在销售排行榜上名列前茅。
为了扩展到以外的地区，蓝旗亚将寻求在线销售，并利用在欧洲主要城市的 DS 和阿尔法罗密欧经销商。
Delta 已经有三代了，但最著名的是第一代，它不仅拥有 Giorgetto Giugiaro 设计的干净四四方方的车身，而且构成了拉力赛 HF Integrale 车型的基础，配备了涡轮增压发动机，所有- 轮驱动，和故意凸出的挡泥板。
在 Evoluzione II 的伪装下，Delta 拥有 158kW/314Nm 的 2.0 升涡轮增压四缸发动机、永久全轮驱动和 16 英寸合金轮毂。
Delta 铭牌最后一次出现在第三代车型上，该车型于 2014 年停产。
与菲亚特 Bravo/Ritmo 更高档的关系是，第三代 Delta 在欧洲作为蓝旗亚出售，在英国和爱尔兰作为克莱斯勒出售。
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