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2022年梅赛德斯AMGEQS53确认在澳大利亚上市

2021-10-14 15:49:28 汽车 来源:
导读 梅赛德斯-奔驰的未来变得更快了。在2022梅赛德斯-AMGEQS53提供在上推出的EQS作出更快的电动轿车的前景,高达560KW的功率和1020Nm的从它的双

梅赛德斯-奔驰的未来变得更快了。

在2022梅赛德斯-AMGEQS53提供在上推出的EQS作出更快的电动轿车的前景,高达560KW的功率和1020Nm的从它的双电机全轮驱动系统的扭矩。

它将在2022年上半年登陆澳大利亚。

将提供两种型号。第一个是EQS53,其双电机全轮驱动系统具有484kW的功率和950Nm的扭矩。

100km/h冲刺耗时3.8秒,最高时速为220km/h。

选择AMGDynamicPlus套件可将峰值功率提升至560kW,将峰值扭矩提升至1020Nm,以3.4秒冲刺至100km/h。完全可以做到250公里/小时。

该套件还具有独特的性能声音,“即使在静止时,机载振动器和扬声器也使电动机的功率清晰”。

无论您选择哪种型号,EQS53都配备了107.8kWh的锂离子电池组,在WLTP测试周期中的续航里程可达580公里。

标配11kW车载交流充电器,可选配22kW设备。连接到公共直流快速充电器后,EQS的充电功率最高可达200kW。

在皮肤下,梅赛德斯-AMG表示,最热门的EQS吸取了AMGGT4-Door的经验教训,并将其应用于其空气悬架。

由于控制单元每秒多次分析车轮运动,并相应地调整回弹和压缩阻尼,因此它是连续可变的。

后轮转向系统能够在与前轮相反的方向上最多转动9度是标准配置,这使EQS的转弯半径比紧凑型A级轿车更紧凑。

415毫米前制动器和378毫米后制动器是标准配置,由能够以高达300kW的功率运行的再生制动系统提供支持。这听起来可能有点矫枉过正,但EQS的重量超过2700公斤,因此需要停下来。

在外面,您可以通过寻找21或22英寸合金轮毂、独特的后扰流板和前分离器以及AMG门槛板来区分AMG与常规EQS。

尽管有更多的附加组件,EQS53的阻力系数仅为0.23,以尽可能延长电池续航里程。

在内部,EQS53的座椅采用人造皮革装饰,以及一系列运动型AMG触点。

巨大的MBUX超屏幕信息系统是标准配置。它的宽度超过141厘米,包括数字仪表盘、触摸屏和乘客触摸显示屏。

梅赛德斯表示,“乘员感知区域”为2432.11平方厘米,屏幕下方集成了环境照明以模拟漂浮效果。

它所基于的汽车呢?

在2022梅赛德斯-奔驰EQS是从三叉星意向声明,并会坐在旁边的汽油动力的S级之上的范围。

它将在2021年12月在当地着陆,届时它将加入当地电动范围内的EQA和EQC。哪些型号即将推出尚不清楚。

EQA和EQC是围绕与汽油、柴油和混合动力汽车相同的骨架构建的,而EQS是一款全新的电动汽车。

它推出了一个定制的电动平台,最终将支撑较小的EQE轿车和两款大型电动SUV。

推出时将提供两种EQS型号:EQS450+和EQS580。

两者都在地板下配备了107.8kWh的锂离子电池,在更严格的WLTP测试循环中,据称续航里程可达770公里。

该EQS450+是后轮驱动,与245KW功率和568Nm的扭矩。100公里/小时的冲刺需要6.2秒,而您将达到210公里/小时。

EQS5804Matic是全轮驱动,两个车轴上的电机能够每分钟调整其扭矩输出10,000次,以获得更好的抓地力、效率或性能。

它拥有385kW的功率和855Nm的扭矩,并在4.3秒内完成了100km/h的冲刺。


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