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在欧洲时间3 月 29 日正式发布之前，这可能是我们对Lotus Type 132电动跨界车的最佳看法。
当它发射时，132 型将是有史以来最大和最重的莲花。看看这家汽车制造商如何设法“简化，然后增加亮度”到适合家庭的跨界车将会很有趣。
从武汉莲花提交给澳大利亚知识产权局的这些专利图片中，我们可以看到 132 型基于Emira coupe 和Evija超级跑车的设计语言，尤其是引擎盖表面。
除了前面的宽 LED 大灯和后面的全宽尾灯外，Type 132 还配备了齐平的弹出式门把手和似乎是摄像头吊舱，而不是传统的后视镜。
虽然跨界车的长后悬让我们想到了第三排座椅，但小后四分之一窗似乎暗示了其他情况。
除了在尺寸和包装方面开辟新天地之外，Type 132 还将在中国武汉一家耗资 17 亿美元的新工厂与该公司的其他“生活方式”车辆一起在中国制造。
该公司的标志性跑车在英国 Hethel 的 Lotus 工厂生产。
如果 132 型在销售上取得成功，它将看到这个英国跑车品牌在保时捷的脚步中为长期生存制定路线。
基于公司新的 Premium 架构，支持从 2889 毫米到 3100 毫米的轴距，132 型可能适合该规模的高端。
Lotus 表示，Premium 架构车辆将采用 800V 电气架构，使用 92 至 120kWh 的电池，并且在最强大的情况下，0-100km/h 的时间不到 3 秒。
132 型将成为该公司历史上最激进的产品推出的一部分，从现在到 2026 年将推出四款新电动汽车。
132 型问世后，2023 年将推出一款梅赛德斯-奔驰 CLS 大小的“四门轿跑车”，2025 年推出一款较小的跨界车，2026 年推出一款跑车。
后者使用将与 Alpine 共享的 E-Sport 架构。
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