好房网

网站首页 汽车 > 正文

Sono Motors将在慕尼黑街道上乘坐太阳能客车拖车

2022-04-01 08:56:30 汽车 来源:
导读 当德国汽车初创公司 Sono Motors 作为仅限在线的 CES 2021 的一部分推出其Sion 太阳能电动家庭汽车的预生产原型时,该公司还展示了

当德国汽车初创公司 Sono Motors 作为仅限在线的 CES 2021 的一部分推出其Sion 太阳能电动家庭汽车的预生产原型时,该公司还展示了由芬兰 Valoe 制造的巨大太阳能拖车。现在,这个想法正在走上街头,但是以一种专门开发的载客拖车的形式出现的。

Sono 估计,在理想条件下,其即将推出的Sion 太阳能电动汽车的引擎盖、车顶、侧面和背面的光伏电池每周可以为其电池增加多达 245 公里(152 英里)的续航里程。但是,如果在客车顶部安装太阳能电池板,可以收集多少能量呢?Sono 与慕尼黑的 MVG 合作进行了调查。

大约 20 个半柔性光伏模块安装在一辆公共汽车拖车的车顶上,该拖车将在由当地运输公司 Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) 运营的客车后面行驶在慕尼黑市区的道路上,以测试现实世界的能源产量和衡量该技术在日常使用中的潜力。

“与 MVG 的合作说明了我们独特的太阳能技术的巨大潜力,该技术现在在公司历史上首次用于公共交通,”Sono 的联合创始人兼首席执行官 Laurin Hahn 说。“这是 Sono Motors 让每辆车都拥有太阳能的使命中的一个里程碑。尤其是在能源价格上涨和城市排放法规日益严格的情况下,我们的太阳能技术为公共交通运营商提供了巨大的附加值。城市公共汽车和长途汽车,无论是电动还是"

Sono 专有光伏技术的这一迭代是专门为在公共汽车上实施而开发的,具有该公司的 MPPT 单元以及一个充电控制器,该控制器具有优化能源产量的算法。将用作其滚动试验台的太阳能巴士拖车是与 MVG 合作创建的,具有约 12 平方米(12​​9 平方英尺)的光伏模块,额定功率超过 2,000 瓦。预计此设置收集的能量将足以满足 HVAC 系统和拖车转向系统的需求。

MVG 的 Veit Bodenschatz 说:“我们公共汽车拖车上的光伏系统现在使我们能够在真实条件下测试发电效果如何,以及我们的网络中是否有可能比其他路线更适合这种发电方式。” “当然,在当前燃料和能源价格的背景下,使用太阳能可以节省多少能源的问题尤其令人兴奋。”

在这方面,Sono 估计,这种技术有可能为每辆巴士每年节省 2,500 升(550 加仑)柴油和 6.5 吨二氧化碳,这意味着运营 300 辆巴士的运营商每年可以节省多达2,000 公吨二氧化碳。

当然,太阳能技术确实有其自身的环境足迹,计算显示在系统生产过程中,每辆公共汽车或公共汽车拖车会产生约 1.5 公吨的二氧化碳。但索诺认为,这一一次性数字可以在不到一年的运营时间内成功抵消。

“我们需要改变交通领域的路线,”慕尼黑副市长 Katrin Habenschaden 在今天的发布会上说。“交通仍然大大未能实现气候保护目标,这也对慕尼黑的空气质量产生了直接影响。太阳能巴士可以成为这一迫切需要的气候友好型交通变革的基石。我相信想法,因为这里可以节省大量燃料,并且可以显着减少二氧化碳排放。

“我们已经在与 MVG 合作,将我们的巴士车队完全转换为电力驱动。利用太阳能当然更具可持续性,我希望这个试点项目将表明我们也可以扩大电动巴士的范围使用太阳能。我对与我们的 MVG 的合作感到特别高兴,因为这样一个创新的想法来自一家位于慕尼黑的公司。”

在获得地方当局的技术批准后,拖车将前往慕尼黑的街道,以确定这些估计是否能带来有意义的实际节省。

在最近的其他合作中,Sono 的光伏技术已安装在无人驾驶班车和电动面板车上,该公司还签署了八份意向书,因此我们可以在不久的将来看到更多将太阳能整合到交通解决方案中的例子。


版权说明: 本文由用户上传,如有侵权请联系删除!


标签: