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更好的电池是更实用、更普遍的电动汽车的关键，而更好的阴极化学是制造更好电池的关键因素之一。从实验室到获得诺贝尔奖的发明家，每个人都在争夺更好的阴极，争先恐后地寻找合适的材料组合。总部位于英国的全球化学和可持续技术公司庄信万丰 (Johnson Matthey) 拥有一种它认为卓越的配方，并且即将在高需求的电动赛车实验室中测试其 eLNO 阴极技术。如果一切顺利，它将在未来几年内实现大规模生产，从而为新一代能量密度更高、续航里程更长的汽车提供动力。
庄信万丰将其 eLNO(锂镍氧化物)阴极技术描述为一种分层的富镍氧化物结构，与当前一代的阴极配方(例如 NMC 622(60% 镍/20 % 锰/20% 钴)。JM 依靠专有的稳定剂和表面改性来防止困扰其他富镍、低钴阴极配方的不稳定性，确保较长的生命周期。
德国专业电池制造商 EAS Batteries 最近建造了 JM 所说的第一款利用富镍 eLNO 阴极化学物质的大型汽车级锂离子电池。圆柱形 602030 格式的电池安装在 JM 与电动方程式赛车队 Envision Virgin Racing 合作开发的特殊赛车中，这是首个获得碳信托认证的电动方程式车队。JM 和 Envision 在独特的两座 e-racer 的设计和工程方面进行了合作，Delta Cosworth 负责生产和组装。
在 Envision Virgin 团队的帮助下，JM 将试验“生产代表”eLNO 阴极在高要求赛车环境中的表现。赛车测试将是庄信万丰计划于 2024 年在欧洲开始生产的下一步，该生产将在 2022 年完成其在波兰的第一个生产设施之后完成。据 JM 称，eLNO 阴极技术将为客户定制，特别适合长距离、高性能和/或快速充电的电动汽车，包括高档 SUV 和汽车。
JM 电池材料部门负责人 Christian Gϋnther 表示：“我们的 eLNO 技术将在短短几年内为即将上市的电动汽车提供电池能量密度的阶跃变化。” “我们很自豪能与 Envision Virgin Racing 合作，在世界上最大的气候变化活动中将 eLNO 展示在激动人心的赛车中。这是未来几年在欧洲实现该技术大批量生产的重要一步。”
庄信万丰和 Envision 将于 10 月 31 日至 11 月 12 日在苏格兰格拉斯哥举行的 COP26 气候变化会议开幕当天举办新赛车的全球首发。我们将寻求有关汽车本身的更多细节和电池组在演出开始后运行它。
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