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现代澳大利亚不会更接近于引入Kona和TucsonHybrids

2021-12-21 14:39:20 汽车来源：

导读现代汽车与丰田C-HR和RAV4 混合动力车的竞争对手并没有更接近澳大利亚市场的推出，尽管当地部门坚称它仍在与其全球母公司进行研究和询问。

现代汽车与丰田C-HR和RAV4 混合动力车的竞争对手并没有更接近澳大利亚市场的推出，尽管当地部门坚称它仍在与其全球母公司进行“研究和询问”。

在海外市场，现代 Kona Hybrid和Tucson Hybrid为丰田无处不在的自充电混合动力 SUV 提供了替代品，尽管供应限制和全球需求使它们无法进入澳大利亚，至少目前是这样。

现代汽车的本地产品开发经理蒂姆罗杰斯在接受CarExpert 采访时表示，该品牌正在努力尽可能扩大其动力总成产品组合。

“看，我们一直在研究和询问，这是肯定的——当我们有话要说时，你会很快听到，因为我们渴望在这里获得尽可能多的动力系统。”

“从根本上说，混合动力系统也非常适合驾驶，但我们目前还无法确认。”

Kona Hybrid 的一个主要挑战是其在现代汽车位于捷克共和国的欧洲工厂的独家生产，以及电动 Kona 在欧洲的销量比例很高——欧洲 Kona 销量的约 40% 是混合动力和电动版本。

的科纳混合基本上运行在同一传动系作为现代Ioniq杂交和起亚尼鲁混合，分组具有32KW电动机的1.6升GDI自然吸气汽油发动机为的组合输出104KW和在265nm。1.56kWh 锂离子电池组和六速双离合自动变速箱完善了机械包装。

作为自充电混合动力车，Kona Hybrid 不提供延长的零排放驾驶，但 WLTP 认证声称的油耗为4.9 升/100 公里，与丰田 C-HR 混合动力车声称的4.3 升/100 公里相差不远.

最近发布的Haval Jolion Hybrid提供带电动辅助的涡轮汽油动力，根据泰国排放测试程序声称使用 4.2 升/100 公里，并有望在明年某个时候在澳大利亚发布。

与此同时，图森混合动力车是在我们生产车辆的韩国蔚山工厂组装的，尽管该工厂目前不生产右侧驾驶的混合动力车。

目前，任何图森混合动力车的唯一 RHD 生产来自英国的捷克工厂，尽管欧洲地区获得的是短轴距车型，而不是 Down Under 提供的长车身版本。

自充电图森混合动力车的动力来自 1.6 升 T-GDi 涡轮汽油发动机，搭配安装在变速箱上的电动机和小型锂离子电池，适用于169kW和350Nm 的系统输出。

其在韩国本土市场的联合循环油耗约为6.1L/100km。

还有在欧洲和提供的图森插电式混合动力车，使用与起亚索兰托 PHEV 相同的 195kW/350Nm 1.6 升 PHEV 系统。

考虑到绝大多数丰田 RAV4 的销量——通常在每月 3000 到 4000 辆之间——是混合动力车，现代澳大利亚错过了渴望某种形式电气化的人口。

此外，越来越多的竞争对手已经或即将提供电气化选项，包括福特 Escape PHEV、哈弗 H6 Hybrid、MG HS PHEV、三菱欧蓝德 PHEV、标致 3008 Hybrid4和斯巴鲁森林人混合动力车。

据了解，相关的起亚 Sportage Hybrid以及即将推出的日产 X-Trail e-Power也在考虑中。

不过，现代澳大利亚并非完全不走运。它将在 2022 年初推出带有自充电混合动力系统和标准全轮驱动的Santa Fe大型 SUV 的一个版本，与较小的 Tucson Hybrid 开发相同的 169kW 和 350Nm。

与相关的起亚索兰托不同，现代不会提供前驱版本。

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