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特拉维斯帕斯特拉纳在冰冻的湖面上跳跃

2021-12-22 10:26:04 财经 来源:
导读 Travis Pastrana 一直很忙,如果您想了解他在做什么,请观看此视频。虽然亮点是最后的斯巴鲁小子跳跃,但他还参加了夜间时间、速度、距离

Travis Pastrana 一直很忙,如果您想了解他在做什么,请观看此视频。虽然亮点是最后的斯巴鲁小子跳跃,但他还参加了夜间时间、速度、距离 (TSD) 拉力赛,在结冰的湖面上测试轮胎,以及为他的斯巴鲁 WRX拉力赛车打破发动机。

Pastrana 通过参加 Buffum Night Rally TSD 开始。这些事件要求司机和副司机在指定的时间以指定的平均速度完成课程的每个部分。为了使这个更具挑战性,它发生在乡村道路上,参与者无法获得真实地图,并且没有手机覆盖。

帕斯特拉纳开玩笑说他和他的副驾驶会迷路并排在最后。然而,他们最终获得了前十名。

接下来,Pastrana 前往结冰的湖面,为他的 Nitro RX 拉力越野赛斯巴鲁测试雪地轮胎。他一开始很紧张,因为他觉得有从冰上掉下来的风险。

Pastrana 最初的 Brat 特技计划是先跳跃,然后 360,同时继续向前行驶。然而,小斯巴鲁没有太大的动力,它的细轮胎在冰上有很好的牵引力。帕斯特拉纳最终能够完成旋转,但他似乎对结果并不满意。相反,事情转移到只是做跳跃。

在此之前,Pastrana 还有更多的赛车工作要做。他的舞台拉力赛斯巴鲁有一个新引擎,所以他会在 3 英里的赛道上跑来跑去,以确保动力装置不会爆炸。

经过大量的准备,终于到了 Brat 跳跃的时候了。除了驾驶室上的防滚架外,这辆车还有库存,以防出现问题。这个 1984 年的示例将配备 1.8 升四缸四缸发动机,功率仅为 73 马力(54 千瓦)。力量如此之小,Pastrana 只能勉强到达着陆场。

斯巴鲁 Brat 是该品牌进入紧凑型卡车领域的入口。由于不是制造,苏比在后面放了一对座椅,以避免被归类为皮卡,从而避免了对进口卡车征收 25% 的臭名昭著的“鸡税”。他们有可选的全轮驱动。根据车型年份,动力来自 1.6 升或 1.8 升自然吸气四缸四缸发动机。


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