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道奇将在2023年停止生产其增压V8Hellcat车型

2021-12-22 14:50:28 财经 来源:
导读 道奇狂躁的地狱猫将在2023 年停产,然后在 2024 年推出过期的充电器轿车和挑战者轿跑车的姗姗来迟的替代品。这是该品牌大力推动电气化的

道奇狂躁的地狱猫将在2023 年停产,然后在 2024 年推出过期的充电器轿车和挑战者轿跑车的姗姗来迟的替代品。

这是该品牌大力推动电气化的一部分,该计划将在 2022 年上半年展示其已经被取笑的电动肌肉车概念,并在明年晚些时候展示其首款插电式混合动力车。

道奇首席执行官蒂姆·库尼斯基斯 (Tim Kuniskis) 还表示,该品牌将在 2022 年底预览“非常、非常、非常重要的汽车”,但没有暗示它可能是什么。

Motor Trend报道称,该品牌将在 2024 年之前推出各种汽油动力“嗡嗡车”,届时它将推出其首款电动汽车。

那一年,当前的 Charger 和 Challenger 将被新平台上的新车取代,STLA Large 架构被认为是支持阿尔法罗密欧 Giulia和Stelvio的 Giorgio 平台的演变。

该架构上的车辆将提供 400V 或 800V 技术和 101-118kWh 的电池。

它们将提供长达 800 公里的续航里程,并配备单电机和双电机电动动力系统,每个电机的功率在 150 至 330 千瓦之间。

Mopar Insiders报道几年前的一次经销商活动让与会者了解了下一代充电器的设计,据报道在此期间并没有改变。据说它具有 1999 Charger R/T 概念的元素。

道奇之前已经很好地利用了这一点,当前的充电器上有明显的侧面折痕。

与此同时,Challenger 的外观将比现款车型更加现代,同时仍然采用复古设计风格,并提供比福特野马等车型更宽敞的机舱。

该出口还报告说,Hemi V8 的轻度混合动力版本将提供新的涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机,这表明道奇还没有关闭汽油发动机。

据报道,GME-T6 发动机也将用于 Jeep Grand Wagoneer,将提供标准和高输出版本以及插电式混合动力车。

即将推出的插电式混合动力道奇将成为该品牌的新车型系列,之前有传言称它可能是一款中型 SUV,与即将推出的阿尔法罗密欧 Tonale 相媲美。

这将为道奇提供第二辆 SUV,插入与即将离任的WK2 吉普大切诺基相关的大型三排杜兰戈 (Durango) 下方。

目前还不清楚这款车型是否会被替换,Kuniskis 表示 Durango 产品线不会有任何迫在眉睫的事情。

“24 个月以来,我们一直在喂养野兽,”Kuniskis 告诉汽车趋势,指的是在推出道奇的第一批电动汽车之前推出的特殊 V8 充电器和挑战者。

“我在玩杂耍刀,因为我必须让两个不同的大派系高兴,因为在某些时候这两个派系会融合。问题是没有人知道他们什么时候会收敛。

“我的工作是在接下来的 24 个月内提供信心,让我们相信我们会做到这一点。”

该公司公布了一个名为 24 Months of Muscle 的日历。

然而,它不是巧克力或强壮的大块头,而是一排排车库门,其中一些带有插图暗示那个月会发生什么。

最后一个车库门显示了该品牌在 1962 年至 1981 年间使用的旧 Fratzog 标志,该标志将用于道奇即将推出的电动汽车。即将推出的电动肌肉车概念已经被取笑了。

在现代风格中,它是背光和红色。顺便说一下,这个名字毫无意义。

该公司可能正在远离汽油 V8,但它非常重视保持其性能形象。

它正在引入 Dodge Power Brokers,他们将有资格销售和安装零件和套件以提高功率和性能。

这最初是从 100 家经销商的试点开始,但道奇表示,其所有 2500 家经销商都可以成为 Power Brokers。

通过更热的 Charger 和 Challenger 版本,从 R/T 和 SRT-8 到 Hellcat 和 Demon,道奇一直在提升其肌肉车形象。

这是对 1960 年代末和 1970 年代初期的一种倒退,这是肌肉车时代的高峰,当时它出售了第二代 Charger 和第一代 Challenger,以及像 Super Bee 这样的车型。

当时,道奇还提供范围广泛的“普通”轿车、双门轿车、旅行车和皮卡。同样,近年来,道奇 (Dodge) 出售其狂野 V8 车型以及驯服的车款,如 Journey crossover 和 Grand Caravan people mover。

但道奇一直在精简其产品线,以更加公开地关注性能车型,这使得向电动汽车的发展既是挑战也是机遇。

尽管只提供三辆车,每辆车都在大约十年前的平台上,但该品牌的销售势头强劲。

例如,挑战者号就迎来了第二次风。于 2009 年推出,自 2013 年以来,它每年在的销售数据都比以往任何时候都好,而 Charger 在大型轿车漂泊不定的市场中仍保持稳定。

Hellcat 车型的增压 6.2 升 V8 已调整为使用赛车燃料时在 Challenger Demon 中产生高达 626kW 的功率和 1043Nm 的扭矩(或在 91RON 上为 602kW 和 972Nm),并且还使用了一年- 只有 Durango SRT Hellcat 和大切诺基 Trackhawk。


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