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随着2021 年接近尾声，法拉利推出了 75日 周年纪念标志，以提醒恩佐法拉利于 1947 年开店。虽然他的第一辆汽车是 1940 年的 Auto Avio Costruzioni 815，但七年后推出的 125 S 赛车是历史上第一辆带有法拉利标志的车型。为了纪念这一里程碑，特殊标志与公司员工一起出现在新视频中。
对于法拉利的公路和赛车部门来说，2022 年将是重要的一年。一方面，Purosangue 的推出将充分利用高端 SUV 的日益普及。另一方面，法拉利车队希望其下一辆一级方程式赛车最终能够再次具有竞争力，并在新规定生效的情况下与梅赛德斯和红牛展开竞争。
明年还将推出 296 GTB的敞篷版，就像携带 GTS 绰号，同时保留轿跑车的插电式混合动力 V6 动力系统。一款更强大的自然吸气式 V12 发动机已经被确认为超过 830 马力 812 Competizione，但目前尚不清楚它是否会最早在 2022 年出现在新车中。
作为 Monza SP1 和 SP2 Speedster 以及最近推出的Daytona SP3的后续产品，其他 Icona 型号即将推出。在赛车方面，跃马已报名参加 2023 年勒芒超级跑车 (LMH) 计划。理想情况下，LaFerrari 的继任者将来自赛车，必将参加国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 的新顶级赛事。
除了产品展示，法拉利正在经历一些重大的组织变革。Benedetto Vigna 于 9 月 1 日被任命为首席执行官，并计划进行公司重组。这家总部位于马拉内罗的公司已经宣布，首席品牌多元化官 Nicola Boari、首席技术官 Michael Leiters 和首席制造官 Vincenzo Regazzoni 将很快离职。
已经确定并聘用了高级管理人员对这三名成员的替代，有关结构调整的全部细节将于 1 月 10 日披露。
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