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Nike Air Zoom Structure 18作为耐克的全新跑鞋技术可以说是相当的完美的，也是很贴近生活的，趣流网小编作为耐克跑鞋的脑残粉是很喜欢耐克的跑鞋风格，踏实沉稳，不太奢华但是又不失大气，其实小编想告诉大家的是，好鞋不一定就是贵的。

耐克Air Zoom Structure 18怎么样

还记得去年参加上海马拉松时天降大雨，好在当时穿了Nike Air Zoom Structure 18，防水功能大显神威，保佑我按时完赛。去年Zoom Structure 18只发售了一个版本，以3M材质增加防水机能，今年版本增加到两个，一个是我们早前评测过的普通版，另一个正是这次的评测对象“Flash”版本。

Nike Air Zoom Structure 18实战测评

从外观来看，Zoom Structure 19可能是此次“Flash”系列中最漂亮的一个，虽然也是一体式的鞋面，宽扁型的Flywire飞线制造出更多变化，侧面的Swoosh也让鞋面线条不那么单调。这款鞋隶属于支撑系，应对内翻足型，足弓处能感觉到明显的收紧，好在整个鞋楦并不窄。一些支撑物增加了它的重量，而且中底脚感也略硬一些，需要一定的时间来适应。

Flymesh鞋面由三层耐磨网眼组成，加入了特殊的据水材料，并且在光线照射下有着强烈的反光效果。作为一款支撑系跑鞋，它是本季“Flash”系列中唯一一个在鞋面内侧进行加固的，围绕Flywire的五根热塑贴条增加了支撑性。在实际测试中，Zoom Structure 19的包裹感相当出色，厚实的鞋面也有不错的舒适性，只是透气性不尽如人意，长时间的运动后有些闷热。

Structure系列一直是笔者比较推崇的，它的中底比Nike旗下大部分跑鞋都更适合长距离。Zoom Structure 19的中底核心科技是Dynamic Support稳定器，安放在后根内侧，可以有效减少内翻。除此之外，前掌还内置了Zoom Air缓震单元，但效果并不明显。运动过程中，中底的脚感非常有韧性，这种感觉不同于弹性回馈，更像是结实有力。后跟稳定性很好，后掌落地时不会左摇右晃，不过长时间的穿着会觉得挤脚，并不适合足型宽、扁的朋友。

外底和上一代相比变化不大，六边形的弯曲凹槽增加灵活性，比上一代的纹路更加紧密。外底外侧设计有导力轨，帮助引导正确步态。在评测中，笔者感觉Zoom Structure 19的外底比前作更加稳定，着力的面积更大，抓地力和耐磨性都相当令人满意。

整场评测下来，Zoom Structure 19 Flash丝毫没有令人失望，他有着非常明显的性格特点，选购这款鞋的人一定要清楚自己的需要。“Flash”版本相比普通款，只是在鞋面上略有升级，整体性能没有实质变化，如果你打算在冬日坚持慢跑的习惯，这个版本一定会是你的好帮手。如果你打算参加“习惯性”下雨的上马，千万别忘了这款鞋。

总结

舒适度：4

缓震性：5

踝保护：8

抓地力：1

Nike Air Zoom 是什么技术

air zoom是NIKE公司研究发明的一种超薄，超轻的气垫技术，用这种技术制造的气垫被广泛运用在该公司设计的各种篮球鞋，跑步鞋及训练鞋上。与MAX AIR,AIR-SOLE相比，这种气垫显得较硬，但同时也提供了更好的弹性，能够为穿着者提供更佳的反应，因此在篮球鞋上，装备这种气垫的鞋子通常提供给后卫以及一些小前锋；也有部分鞋子在前掌安装ZOOM AIR而后掌配备MAX AIR等，这种鞋子兼具两种气垫的优点。

ZOOM AIR一般在鞋子外面是看不见的,有这种气垫的鞋一般会在鞋身写有ZOOMAIR字样.

代表性的鞋款有ZOOM KOBE,ZOOM HUARACHE 2K,ZOOM LEBRON系列等

Zoom Air减震原理

首先，zoom air的构造就是一片扁平状的气垫，然后中间是许多尼龙纤维，纤维的上下两端有一个织物的平面，用可能是热压的方式固定在气垫的上下内壁，因气体具有等方向膨胀的性质，会有形成球状的趋势，所以会把尼龙纤维拉直成紧绷状态，因而形成平衡，使能维持在这么薄的厚度(8mm)，否则一定会股起来。

尼龙纤维的形式大致有两种，

XXXXXXXXXXXXXXXX ← 较薄的zoom air所采用(厚度低于8mm)

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││││││││ ← 一般的zoom air、zoom max所采用

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那这些尼龙纤维如何避震呢？你一定跟我开始的想法一样，以为是尼龙纤维自己回弹的是不是？这就是我之前感觉奇怪的地方。

举个例子，当我们拿着一条牙线把它拉直，这时候它跟zoom air中的尼龙纤维一样呈现紧绷的状态，当把它用力往中间压的时候会怎么样呢?直接软掉，不会往两端弹。

那zoom air到底是为什么会有这种弹性呢?答案其实很简单，你我小时候都学过，就是张力，先来看看平常的zoom air

┬┬┬┬┬┬┬┬当它上下两端受到压力时，

││││││││受力位置的尼龙纤维会像牙线

││││││││一样疲软、失去紧绷状态，

┴┴┴┴┴┴┴┴上下两个面的距离变短，但重点就是受力位置以外的尼龙纤维。

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就如图中的部份一样，被拉得更长了，因为受力部分的体积缩减，原本在那位置的空气被挤到其它地方，造成未受力位置的气压增加，体积膨胀，尼龙纤维也被拉长。

被拉长的尼龙纤维张力会增加，比原本的平衡状态值还大，因为距离比较短，所以应该能维持在弹性变形范围内，当力量过了最大值以后，较大的张力会把尼龙纤维强制拉回原本的长度，并将张力大小降到平衡状态值。

所以未受力部分的体积会缩减，并将空气往受力部分挤压，此时原本的受力部位的气压也会因此增加，产生一股往上下冲的力量，这就是我们所感觉到的弹力。

综合来说就是zoom air本身就是气垫，已具有气垫的避震缓冲性质，但中间加入了上下端固定的尼龙纤维支撑材料，在避震时可以纤维本身被拉长所增加的张力来阻止受力部分继续溃缩，所以zoom air才能在那么短的距离中，提供相当优异的避震能力，接着再以增加的张力强制拉回纤维平衡状态时的长度，挤压空气使得原本受力部位气压增加而回弹，所以有着令人惊讶的弹性与反馈性。

如果就普通air的避震原理来看，主要也是因未受力部位体积增加，塑料皮膨胀所产生的张力，来提供回复的弹性，而zoom air除了同样拥有塑料皮的张力，还多了许多尼龙纤维，所以回复速度与弹性就比普通air更优秀。

一言蔽之，利用尼龙纤维的张力与气压之间的相互调节来产生避震与反馈的作用。

因此在理论上，全掌式zoom air因为重点受力部位以外区域比前后式的要大，能提供张力的尼龙纤维数量较多，对避震与弹性有帮助，Zoom air的设计师自己也提过，全掌式zoom air的避震表现总是令人惊讶。

但是在足弓需要更多支撑而非避震这个角度来看，其实还是可以把zoom air的范围往足弓以外的部份扩展，并且把厚度增加(zoom max)来提高避震能力，并非使用全掌式zoom air就一定会比较理想。

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