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新的日产 Z正在上路。
日产在 6 月 4 日至 5 日在富士赛道举行的富士 24 小时耐力赛上首次亮相之前，让我们对它的高性能Z Nismo赛车进行了初步了解。
它尚未具体确认对赛车进行了哪些修改以及它的输出是什么，但在引擎盖下预计将是公路车的 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机的重新设计版本。
就上下文而言，公路行驶的 Z 的双涡轮增压 V6 产生了 298kW 的功率和 475Nm 的扭矩。
这款精致的发动机预计将与某种形式的顺序变速器配合使用，而不是公路 Z 中可用的六速手动和九速自动选项。
从上传到 Nismo 的日本网站的照片中可以看出，这款 Z Nismo 赛车的附加功能包括一个红色前拖钩、发动机罩夹和 NACA 管道、防滚架、开槽制动盘和一个大尾翼。
这辆 Z Nismo 赛车似乎是R Gelan 在 2022 年 4 月早些时候上传到 YouTube的视频中迅速展示的汽车。
日产将让其中两名赛车手以 ST-Q 级别在富士赛道参加 NAPAC Fuji SUPER TECH 24 小时耐力赛，该级别是由 Super Taikyu 系列批准的特殊开发车辆级别，没有竞争力。
此前参加过该 ST-Q 级别比赛的其他车辆是改装为使用氢燃料发动机的丰田卡罗拉，以及改装为使用生物燃料的马自达 2。
将驾驶这些 Z Nismo 赛车手的两支车队是 Nismo 本身和另一支名为 Max Racing 的日本赛车队，该车队目前也在Super Taikyu 比赛中驾驶改装后的日产 370Z 。
“我们将在 24 小时的艰苦比赛中训练这辆车，并旨在开发一款适合 Z 的令人兴奋的赛车，”日产在从日文翻译成英文的新闻稿中说。
公路上的 Z Nismo 旗舰可能会通过其一些美学改进来向这款赛车致敬。
日产已确认，由于无数供应链障碍影响汽车制造商，其丰田 Supra战斗机的发布时间将比最初计划的晚。
这款后轮驱动跑车将在 2022 年 6 月至 2022 年 8 月之间的某个时间点在北半球夏季登陆日本，而不是 6 月。
日产澳大利亚尚未确认供应问题是否会延迟 Z 的到货时间，此前已确认这款轿跑车将在 2022 年下半年着陆。
当它到达时，Z 最初将提供两个装饰级别。买家可以选择六速手动或九速自动变速器，而所有车型都配备机械限滑差速器和启动控制。
基于原始原型的未公开数量的 Z Proto Spec 模型将出现在 Down Under。
它增加了定制的 19 英寸青铜锻造合金轮毂、黄色制动卡钳和内部装饰，以及带有超级黑色车顶的 Ikazuchi 黄色车身颜色的可用性。
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