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奥迪etronSportback55作为电动汽车给人留下了深刻的印象

2022-05-16 16:17:22 汽车来源：

导读如果您以前所做的只是转动钥匙或按下按钮并观察转速表在怠速时稳定下来，那么掌握电动汽车并不容易。这是一个全新的世界，等到我们的孙子能

如果您以前所做的只是转动钥匙或按下按钮并观察转速表在怠速时稳定下来，那么掌握电动汽车并不容易。这是一个全新的世界，等到我们的孙子能够移动时，他们可能就会知道这一切。沉默会震耳欲聋。但我想像我们之前的几代人一样，从四足交通工具到四轮和两轮，人们会简单地适应并继续前进。

这是我在试驾奥迪e-tron Sportback 55 300kW quattro S 系列时围绕着一场烤火进行的讨论。当我到达时，主人问我开的是什么，当我提到这是一辆电动奥迪时，他的回答是它看起来就像一辆普通的奥迪。

这就是奥迪 EV 的重点，设计中没有什么离谱的地方，就像普通的日常花园奥迪一样，带有密封的前格栅。如果不痒，为什么要抓挠?

发动机罩没有盖住发动机，而是装有两条充电电缆的大众甲壳虫式“靴子”。一个用于在家中插入，另一个用于专用充电点。

所以我们都知道电动汽车的速度很快，而且它们现在是城里的话题，但在南非，他们喜欢什么样的生活呢?我们的充电基础设施不如欧洲先进。较小的电动汽车更容易充电，但像测试中的大型 SUV 呢?

我确实注意到的一件事是，从我家的墙上插头正常充电需要很长时间。现在值得一提的是，e-tron 配备了一个由电工安装的三相墙盒充电器，为您提供家中专用的充电空间。奥迪 SA 为您提供 R5 000 支持来设置它，一旦完成，从空充电大约需要 13 小时。

根据您的驾驶方式，充满电后，您可以在现实世界中行驶约 380 公里。家庭充电有点费时，所以我决定测试充电网络。我前往 Irene Mall 的专用 DC 60kWh 900W 充电点。

在这里，您需要使用 GirdCars 卡或应用程序来支付充电费用。这个过程很简单，只需确保您的帐户有资金，在屏幕上点击卡或您的智能手机即可开始充电。WhatsApp 通知让您知道充电何时开始和完成。现在进行一些数学运算。

奥迪 e-tron Sportback 55 配备 95kWh 电池。它是最大的提供之一。直流充电器以每小时 60kW 的速度充电。这相当于为 e-tron 充满电大约需要一个半小时。但是，您很少会在电池完全没电的情况下到达充电器。

我用了大约 29.8kWh 的电量。当您考虑每千瓦时 R5.88 的成本时，我的充电成本约为 R175.22。但是，如果您必须为车辆充满电，则需要将电池容量(在这种情况下为 95kWh)乘以每单位电力的成本 R5,88。对于大约 400 公里的实际范围，这相当于大约 R558。

回到烤肉…

这是每个人第一次使用电动汽车，说他们印象深刻是轻描淡写的。

拉出车道时，无声的动作引起了很多喋喋不休，但是当我在动态模式下踩下油门，头向后退时，评论是无价的，即使是来自一个热衷于任何前缀为 V 的发动机的人。其中一位女士说，这就像被弹弓弹开一样，这是我听过的最好的描述之一。

它在 5.7 秒内达到 100 公里/小时，驱动所有四个车轮的单速变速箱最高时速为 200 公里/小时。电动机在常规驱动中共同产生 265kW 的功率，在过度增压时将跃升至 300kW，并且有 664Nm 的扭矩可供使用。

当前电动汽车的缺点之一是电池重量，这使得奥迪 e-tron Sportback 55 的重量达到 2565 公斤。

我有这辆车四天，我只是为它充电来体验拥有一辆汽车的感觉，没有专用的家用充电器，而且每天做家务，学校跑步和烤肉快乐驾驶我会有足够的续航里程如果我开始充满电的一周，则平均驾驶一周。

与外观一样，内饰与任何高端奥迪一样，均采用优质皮革和缝线以及舒适的驾驶位置。这是您所希望的最好的高级饰面之一，双中央屏幕和数字仪表盘显示电池电量和范围，而不是您在内燃机中看到的转速表和通常的装饰。

方向盘后面的拨片经过巧妙的重新设计，以改变再生制动强度的程度，并且在其最激进的设置下，一旦习惯了它，您几乎不必使用制动器。

内部空间充足，对于两名乘客来说，有足够的空间和空间可以舒适地坐着，但有人告诉我说中间后座不舒服，只能供小人使用。

由于其低重心，e-tron Sportback 55 quattro S 系列的操控性非常好，尤其是考虑到它是一款 SUV。身体滚动很少，并且可以长时间弯曲。当您离开弯道时，扭矩立即可用，您需要一段时间才能适应它并且不会过度伸展自己。

还需要一段时间才能习惯在曲折处快速行驶，而无需在没有任何发动机或排气装置的情况下减速或加速，老实说，我不确定我是否想要。

是的，我知道加速是非凡的，但在那之后就像一个年轻人第一次看到洗衣机一样。他们对从玻璃中翻滚的衣服很着迷，但在那之后他们就失去了兴趣。

看，我了解电动汽车的整个驱动力，但对我来说，驾驶带来了很多乐趣。它不仅限于奥迪，请注意，它们没有灵魂，没有个性，没有细微差别，我不禁想到，尽管电池下的设计和内饰不同，但它们是一分半的六个其他十几个。

就好像汽车刚刚成为电器，从 A 点到 B 点的工具。虽然我们可以这样说丰田卡罗拉，但不能说经典法拉利甚至我的旧路虎。有时有效，有时无效，但它有个性。我的车和你的车有些不同。电动汽车不提供。

这是一个可悲的现实，就像奥迪 e-tron Sportback 55 300kW quattro S 系列一样令人印象深刻，我想转动钥匙或按下按钮，尽可能长时间地看到转速表稳定下来。

奥迪 e-tron Sportback 55 300kW quattro S 系列售价为 R2 115 00。

它有一个五年/10万公里的奥迪高速公路计划和八年或16万公里的电池保修。

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