双离合跟手动挡一样，低速行驶1-2-3挡来回切换会格外顿挫。我们以冲击度来权衡顿挫的严重水平，冲击度是加速度的导数，加速度=（驱动力-阻力）/质量。

假设换挡进程中阻力不变，那么对上式求导就有这个式子，从中可以看出冲击度和变速器输出扭矩变更率成正比，也就是说，扭矩变更越大顿挫越严重，换句话说，挡位越低顿挫越严重。

从原理上看，做好匹配减轻双离合的顿挫，让用户察觉不到，不是没有可能，但这背后是海量数据、精密标定的加持，不但耗时光，而且特殊费钱。

目前上述的内容应该能够为大家解答出大家对于双离合1挡顿挫怎么解决的疑惑了，所以如果大家还想要了解更多的知识内容，也可以关注本站其他文章进行了解哦。

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