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我们正处于一个电动汽车采用率不断提高的时代，制造商正在寻找使它们像内燃机驱动汽车一样易于采用的方法。主要限制因素之一往往是这些电动汽车中的电池。为了解决这个问题，梅赛德斯-奔驰与 ProLogium 联手为其汽车开发固态电池。这家德国汽车制造商计划向 ProLogium 投资“高两位数的数百万欧元”。
两家公司已签署技术合作协议，以开发下一代电池。这也将使梅赛德斯-奔驰成为 ProLogium 董事会的一员，并协助研发。该合作伙伴关系还将为 ProLogium 在欧洲建立制造工厂并提高产量开辟道路。
未来几年，在梅赛德斯-奔驰的测试车辆中可以看到这种合作伙伴关系产生的固态电池，乘用车将在 2025 年之后的某个时间获得它们。这一步骤符合梅赛德斯-奔驰到 2030 年实现全电动化的计划。
固态电池的优势
通过使用固态电池代替锂离子电池，梅赛德斯-奔驰将能够在多个方面改进其电动汽车。这项技术可以生产体积更小、更安全的电池。固态电池的续航里程也可以是锂离子电池的两倍。所有这些都可能对电动汽车的成本和实用性产生连锁反应，使其更接近 ICE 同类产品。因此，梅赛德斯-奔驰想要投资 ProLogium 是有道理的，ProLogium 是一家在制造固态电池方面拥有丰富专业知识和经验的公司。
戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责开发和采购的首席技术官 Markus Schäfer 表示：“我们相信，续航里程和效率是电动汽车的新行业基准。固态技术有助于减小电池尺寸和重量。这就是为什么我们与 ProLogium 等公司合作，以确保梅赛德斯-奔驰继续在汽车领域开辟新天地——造福于我们的客户。”
“自 2016 年以来，我们一直与梅赛德斯-奔驰合作测试我们的 EV 电池，很高兴能加强和扩大我们的合作伙伴关系，”ProLogium Technology 首席执行官兼创始人 Vincent Yang 说。
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